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油價一路上漲物流公司運費是否也上漲?添加時間:2017-10-12 11:04:00 來源:百度新聞

    物流貨運卡車司機王師傅一邊給自己的車加油,心中一邊盤算著:加0號柴油,一天來回300多公里,油耗110升左右。從11月1日開始每升柴油約漲價0.5元,每個月多掏了近2000元,燃油稅正式實施后,稅率將達到80%,那么每個月要比現在多出6000多元!和自己同時買車的老張,雖然車價比自己的貴著好多,但人家的車又省油又沒毛病,沒幾年就把成本賺回來了。

  在選擇購車的時候,雖然省油不是唯一的標準,但是面對飛漲的油價,誰會毫不在意呢?卡車怎么跑才能節油,卡車曹工程師給廣大卡車用戶支了幾招:要想省油,就必須從選擇車型開始做起,外加正確的駕駛技術、日常保養和運輸解決方案。

    由于卡車的燃料油在運營成本中所占的比例很高,所以選擇一輛高性能低油耗的運輸工具至關重要。有些質量好的車價格雖然高些,但由于省油,用油成本低,總體運營成本可能會更低。

  其次,對物流流程進行優化、采用科學物流手段也會提高效益、降低油耗成本。

  同時,駕駛員的駕駛技術也十分重要,比如,行車時盡量避免急加速和急減速,應該通過加擋操作來實現加速,物流貨運車輛不要長時間脫擋滑行等。據統計,經過培訓的駕駛員平均每百公里能節約燃油3升,每年行駛15萬公里的話就能節約燃油4500升,折合人民幣約20000元。

  另外,卡車的日常維護保養雖然看似簡單,但若發動機進氣和噴油系統保養不及時的話會使燃油猛增5L以上。因為物流貨運噴油泵和噴油嘴屬于精密零部件,這兩個部件的工作不良是影響整車油耗的頭號殺手

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